Transportanlæg forbinder to produktions- og forsendelseshaller via lifte til tagniveau, transfervogne samt pallestabling og -afstabling.

Anlægget fra 2018 i Landskrona kombinerer en buffer i tre niveauer til op til 324 paller med robotplukning, en AGV og Q-Loader.

Drevne ruller og kuglebordsenheder understøtter pakkelinjen med en kapacitetsforbedring på 30% ifølge kunden.

Ind- og udgående transportbaner integrerer palleinspektion og drejeborde, der orienterer etiketter til scanning ved håndtering på kølelager.

Drevne rullebaner og to automatiserede transfervogne flytter stakke til bufferbaner efter lakfarve, tilfører emner og returnerer tomme bæreplader. Elektronisk staksporing styrer fordelingen gennem overfladebehandlingsafdelingen.

Et anlæg fra 2008 forbinder produktionen og et nyt lager med en 63 m rullebane over en vejbro. Paller folieres og etiketteres, løftes 5 m af én Q-lift og sænkes af en anden; ERP-integration sporer deres destinationer.

Drevne transportbaner og tyngdekraftbaner, vinkeloverførsler og en specialtilpasset transfervogn forbinder forskallingsrensning, fire reparationsstationer og stabling. Anlægget håndterer elementer på op til 2,7 × 2,4 m og 400 kg, som læsses med en vakuumløfter.

Et anlæg i Vejle kombinerer transportmoduler med otte Gibotech-robotceller, lifte, broer, transfervogne og et pallemagasin integreret i linjen. Det fører sække gennem palletering og transport og returnerer tomme paller i et lukket kredsløb.

Seks operatørstyrede transfervogne understøtter lagring og håndtering på Ecolors rumænske møbelfabrik. Fire har dobbelte løfteborde med rullebaner, og to har enkelte rullebaner; anlægget betjener stableniveauer på 300, 2.230 og 4.380 mm.

Et anlæg fra 2016 forbinder fem montagerækker med tyngdekraftbaner med drevet transport, pakning i gulvniveau, omsnøring og automatisk stabling og returnering af bæreplader. Tilstedeværelsesregistrering, adskillelsesstop og køstyring koordinerer trinnene; Kvist Industries fremstiller stolene til HAY.

Et anlæg fra 2014 på logistikcentret i Goleniow forbinder plukning, pakning på mezzanin og sortering med rullebaner, opadgående og nedadgående bånd samt slisker. Den dokumenterede driftskapacitet er op til 25.000 kasser/dag; 50.000 kasser/dag var en planlagt anden fase. Prime Cargo blev senere opkøbt af DSV.

Et 80 m transportanlæg forbinder produktionen med et lager på 11.000 m² over en jernbane. Lifte løfter paller 10,5 m til den lukkede bro og sænker dem i den anden ende, mens stregkodescanning styrer deres destinationer.

Et centrallageranlæg fra 2013 kombinerer båndtransportører, drevne rullebaner og nedadgående transportbaner, stregkodestyrede udløbsbaner og vægtkontrol af varer med høj værdi. Det dokumenterede anlæg håndterer op til 500 pakker/time med 98–100% oppetid; tallene gælder denne konkrete kundecase.