Kundetilpassede nybygninger
Passager-, arbejds- og fiskefartøjer med fremdrift og indretning tilpasset anvendelsen.
Se kildeDesign, newbuilding, conversion and maintenance of ferries, crew-transfer, fishing and special-purpose vessels. The Hvide Sande yard combines marine engineering, outfitting and commissioning with covered repair facilities and historic wooden-vessel restoration. Electric and hybrid propulsion is documented through specific ferry projects.
Privat for dig. Intet deles automatisk med Hvide Sande Shipyard.
Kontakt for pris
Integration af batterier, elektriske drev og dieselbackup med udgangspunkt i fartøjets opgaver; også dokumenteret ved ombygning af eksisterende fartøjer.
Kontakt for pris
Håndværksmæssig restaurering af store sejlskibe og historiske træskibe med hensyn til bevaringskrav og traditionel konstruktion.
Kontakt for pris
Planlagt vedligeholdelse under korte ophold for mandskabstransport- og forsyningsfartøjer, der betjener offshoreinstallationer.
Kontakt for pris
Arbejde på maskineri og skrog samt svejsning og hydraulikinstallation i overdækkede værftsfaciliteter, hvor fartøjets dimensioner tillader det.
Kontakt for pris
Skrogforlængelser samt ændringer af aptering og maskineri koordineret som moderniseringsprojekter for fartøjer.
Flerårig vedligeholdelsesplanlægning til støtte for budgettering og tilbagevendende vinterophold på værftet.
Design, projektering, koordinering af modelforsøg, nybygning, aptering og idriftsættelse.
Overfladebehandling på værftet i opvarmede haller med fugtstyring; dokumenteret moderniseringsarbejde omfatter blæsning af skrog og fornyelse af belægning.
Tjörns Hamnar AB
Aptering, installation og endelig idriftsættelse af et polskbygget aluminiumsskrog til Tjörns Hamnar AB, designet sammen med FKAB Marine Design. Færgeprojektet fra 2026 angiver en længde på 27 m, en bredde på 7,2 m, 180 passagerer og et LFP-batteri på 1027 kWh.
Fulton Foundation
Moderniseringen blev leveret i Q2 2025 og omfattede på det 19,28 m lange stålskoleskib blæsning af skroget og fornyelse af belægningen, renovering af styrehuset, et udvidet dækshus med to kahytter og et toilet, ændret indretning af maskinrummet, en John Deere-motor på 129 kW leveret af West Diesel samt solpaneler.
Aarhus University
Nybygning 130, R/V Aurora, ejes og drives af Aarhus University. Arbejdsdækket har plads til to 20-fods containere, og om bord findes laboratorier, en agterportal og et afskærmet prøvetagningsdæk. Fremdriften anvender to Scania DI13-motorer på 368 kW og en bovpropel på 150 kW til dynamisk positionering; fartøjet beskrives til sejlads i Østersøen og Nordsøen med op til ti dages udholdenhed.
DS/EN ISO 9001:2015
FORCE FC-9001-18649-1 udstedt 2024-12-18, gyldigt indtil 2028-01-25. Hvide Sande Shipyard, Beddingsvej 2: nybygning, reparation og vedligeholdelse af skibe.
DS/EN ISO 14001:2015, værftets dækningsområde i koncernbilag
FORCE FC-14001-22097-1 bilag 1 udstedt 2026-05-26, gyldigt indtil 2029-05-30. Angiver udtrykkeligt værftet på Beddingsvej 2 for udvikling, nybygning, reparation/vedligeholdelse og Fossanæsvej 18 for overfladebehandling.
ISO 45001
FORCE FC-45001-20753-1 bilag 1 udstedt 2025-11-30, gyldigt indtil 2028-12-01. Angiver udtrykkeligt værftets udvikling, nybygning, reparation/vedligeholdelse på Beddingsvej 2 og overfladebehandling på Fossanæsvej 18.
Mainprize Offshore Limited
Tilbagevendende kundeforhold vedrørende værftsservice understøttet af en offentliggjort kundeudtalelse.
Danpilot
Tilbagevendende kundeforhold vedrørende værftsservice understøttet af en offentliggjort kundeudtalelse.
Design, nybygning, ombygning og vedligeholdelse af færger, mandskabstransportfartøjer, fiskefartøjer og specialfartøjer. Værftet i Hvide Sande kombinerer skibsteknisk projektering, aptering og idriftsættelse med overdækkede reparationsfaciliteter og restaurering af historiske træskibe. Elektrisk fremdrift og hybridfremdrift er dokumenteret gennem konkrete færgeprojekter.
Gør krav på profilen for at gennemgå og administrere dens offentlige oplysninger.
Tradebird har oprettet denne profil ud fra offentlige kilder. Hvide Sande Shipyard har ikke gennemgået eller godkendt den.
Opdateret 13. sep. 2026
